近日，我校经济与管理学院乐为教授、郭本海教授及其指导的研究生何源等人所著论文《“政策领域-时间维度”双重视角下新能源汽车产业政策央地协同研究》入选学术精要（2023年7-8月）高PCSI、高被引、高下载论文。

该篇论文是国家社会科学基金资助项目“新能源汽车补贴政策的策略协同研究”(18BJY071)的阶段性成果，发表于《中国管理科学》2021年第5期。论文以2009—2018年间中央及地方颁布的263项新能源汽车产业政策为研究样本,从实施领域角度,将产业政策分为财税支持、行业规范、规划引导、监督保障、其他措施等五类,经政策分解,将政策片段与新能源汽车产业链五个环节进行匹配；在此基础上,测度不同时期产业政策央地总体协同度与政策实施领域间的协同度,并通过逐步回归法,确定影响政策协同的各政策效力指标灵敏度。研究表明:“中央-北京”和“中央-深圳”的政策措施协同趋势基本一致,产业价值链各环节发展较均衡，而“中央-上海”和“中央-江苏”的政策措施协同趋势基本一致，存在“重使用、轻研发、轻市场”等失调现象；四地区与中央政策措施的协同差异主要体现在研发、生产和回收环节，提升“政策引导”和“保障措施”指标的政策效力有助于提升央地协同水平。

高PCSI是指某学科某年度某文献类型PCSI指数排名前1%的论文；高被引论文是指某学科某年度某文献类型被引频次排名前1%的论文；高下载论文是指某学科某年度某文献类型被下载频次排名前1%的论文。三者都是基于定量指标遴选的高影响力论文。